Досье -> Многоцелевой истребитель FC-1/JF-17

Многоцелевой истребитель FC-1/JF-17

01.02.11 06:56

Многоцелевой истребитель FC-1/JF-17


Видео здесь

 

Китайский истребитель FC-1/JF-17, первоначально известный как Супер-7 разработан корпорацией САС для поставки на экспорт. Выкатка первого летного образца состоялась 31 мая 2003 года, а 24 августа самолет совершил свой первый, пятнадцати минутный полет.



 

Конструкция.

Самолет выполнен по нормальной аэродинамической схеме со среднерасположенным трапециевидным крылом, цельноповоротным горизонтальным оперением и однокилевым вертикальным оперением. Планер изготовлен в основном из алюминиевых сплавов.

Крыло имеет развитые наплывы, простирающиеся до хвостовой части фюзеляжа. В передней корневой части наплывов имеются вихреобразующие запилы. На задней поверхности крыла размещены флапероны, на передней кромке вдоль всего размаха расположен отклоняемый носок, использующийся для повышения маневренности в ближнем воздушном бою.

Фюзеляж - типа полумонокок. Фонарь кабины - двухсекционный, с цельным птицестойким козырьком. В основании киля расположен контейнер с тормозным парашютом. Имеется два небольших подфюзеляжных гребня.

Все опоры шасси - одноколесные. Основные опоры убираются в фюзеляж в ниши по бокам каналов воздухозаборника. Носовое колесо - управляемое, убирается в фюзеляж по направлению полета.

В кабине летчика установлено катапультное кресло китайского или английского производства (Мартин-Бейкер Мк.10 для ВВС Пакистана). Обеспечивается катапультирование при нулевых скорости и высоте.



Силовая установка.

В хвостовой части фюзеляжа установлен ТРДДФ Климов РД-93 (1х8300кгс) -модернизированный вариант двигателя РД-33 с измененной коробкой приводов. На экспортных вариантах истребителя возможна установка ТРДДФ Дженерал Электрик F404/RM12 (1x8200 кгс) или Турбо Юнион RB199 (1x8200 кгс).

Воздухозаборники - боковые нерегулируемые. Под крылом и фюзеляжем возможна подвеска трех подвесных топливных баков.

Общесамолетные системы.

Самолет оснащен резервной одноканальной аналоговой ЭДСУ. В дальнейшем предполагается оснащение истребителя цифровой многоканальной основной ЭДСУ.



Целевое оборудование.

В варианте для ВВС Китая истребитель предполагается оснастить БРЭО китайского или российского производства. На самолете для Пакистана будет преобладать западное оборудование.

В частности, истребитель планируется снабдить многофункциональной импульсно-допплеровской БРЛС фирм GEC-Маркони, Топ-coHCSF/Секстанн, SA-GEM, FIAR или "Фазотрон".

В кабине самолета планируется разместить ИЛС и два многофункциональных экранных индикатора с кнопочным обрамлением. В центре приборной доски сохранены традиционные электромеханические приборы, выполняющие резервную функцию. Ручка управления самолетом - центральная.



Вооружение.

Вооружение включает двухствольную пушку 23-2 (23 мм) - копию россий-ской пушки ГШ-23Л. На семи узлах внешней подвески (два - на концевых частях крыла, четыре подкрылье-вые и один центральный подфюзеляжный) предполагается разместить до шести ракет класса "воздух-воздух" малой дальности с ТГС PL-7 или ракеты средней дальности с радиолокационным наведением PL-10 (до четырех единиц). Экспортные варианты могут нести УР "Мажик" или AIM-9P "Сайдуиндер".

Самолет может брать на борт перспективные УР класса "воздух-поверхность", блоки с НАР 57-2 (57 мм) и Тип 90-1 (90 мм), свободнопадающие бомбы массой 50. 150, 250 или 500 кг. На подфзеляжном и крайних под-крыльевых узлах внешней подвески возможно размещение ПТБ.


 

ТТХ:

 

Экипаж: 1 чел.
Размах крыла: 9.00 м.
Длина: 14.0 м.
Высота: 5.10 м.

Вес:
Пустой 6 321 кг;
Нормальный: 9 100 кг;
Максимальный: 12 700 кг;
Полезная нагрузка: 3 800 кг


Максимальная скорость: 1.6 М
Практическая дальность 3 000 км;

Радиус 1 352 км
Потолок: 16 500 м.
Перегрузка + 8.5 g


Источники: 1. www.paralay.com, 2. www.airwar.ru.