Досье -> ЯК-130

ЯК-130

01.02.11 08:37

ЯК-130


Видео здесь

 

Учебно-тренировочный самолет Як-130 предназначен для подготовки летного состава фронтовой авиации и должен был заменить находящиеся в эксплуатации устаревшие самолеты Л-39.


Як-130 (первоначальное обозначение УТС-Як) разрабатывался совместно с итальянской фирмой "Аэрмакки" и входит в состав учебно-тренировочного комплекса, включающего также дисплейные классы, процедурные и функциональные тренажеры, а также самолет Як-54 для начальной подготовки. Первый полет опытного Як-130 состоялся в 1995 г.

 

.


Как модификация разрабатывается Як-130Д — демонстрационный образец, который по конфигурации и системе управления будет близок к серийной версии машины. На основе базового учебно-тренировочного варианта создается палубный учебно-тренировочный самолет, снабженный складным крылом, усиленными стойками шасси и тормозным гаком, а также экспортный одноместный ударный вариант, имеющий усиленное вооружение и оснащенный бортовой РЛС.



Як-130 выполнен по нормальный аэродинамической схеме, с крыльями, имеющими развитые наплывы и концевые шайбы, и размещенными под ними воздухозаборниками. Кабина с тандемным расположением сидений и фонарем. Гарантированно безопасный ресурс планера 10 000 ч. Ресурс может быть увеличен до 15000 ч, что примерно соответствует выполнению 20 000 посадок и календарному сроку службы 30 лет.




На самолете установлены два турбореактивных двигателя с цифровой системой управления.


Электродистанционная трехканальная система управления полетом имеет четырехкратное резервирование с ограничением опасных режимов и обладает возможностью перепрограммирования характеристик устойчивости и управляемости для имитации поведения тяжелого самолета и маневренного истребителя. Самолет оборудован инерциальной навигационной системой, радионавигационной системой, радиовысотомером, приемником спутниковой навигационной системы.




Основной отличительной особенностью самолета является наличие системы объективного контроля как бортового оборудования, так и действий летчиков. Предусмотрен контроль видеокамерой положения рук летчиков, их глаз, внутри- и внекабинного пространства. На видеомагнитофон также постоянно идет запись информации об индикации на ИЛС. Для отработки действий по воздушным целям используются лазерная пушка-имитатор, а также приемники лазерного излучения. Компоновка приборных досок и пультов близка к истребителям четвертого и пятого поколений. Акцент сделан на реализацию тренировочных задач с имитацией применения оружия в условиях игрового движения целей, изменения помеховой обстановки, с возможностью анализа и разбора ошибок непосредственно в полете и воспроизведения полета на наземном тренажере.


 


Установлены катапультные кресла К-З6. Приборные доски инструктора и курсанта могут быть оснащены двумя многофункциональными экранными индикаторами. В кабине курсанта установлен ИЛС. Возможно использование нашлемной системы индикации.


На семи внешних узлах могут подвешиваться пушечные установки, управляемые ракеты, корректируемые и обычные бомбы. Высокая эффективность применения Як-130 обусловлена следующими показателями:


уникальными для учебного самолета маневренными качествами, позволяющими реализовать перегрузку установившегося виража более 5 на высоте 4500 м и скорости 700 км/ч, а радиус неустановившегося виража — не более 200 м;


способностью выполнять маневры и сохранять устойчивость и управляемость при углах атаки до 35° что позволяет обучать нестандартным маневрам, характерным для истребителей четвертого и пятого поколений;


возможностью имитации поведения в воздухе самолетов с различными степенью статической устойчивости и динамическими характеристиками;


активной системой безопасности полета;


возможностью базирования как на грунтовых, так и на бетонных взлетно-посадочных полосах длиной не более 1000 м;


возможностью использования самолета в качестве наземного тренажера;


возможностью имитации на борту работы системы управления оружием и прицельно-навигационных комплексов современных самолетов с управлением поведением цели с места инструктора;


имитацией применения оружия без его реального использования;

 
системой многопараметрического объективного контроля за действиями курсанта;


высоким уровнем эксплуатационной технологии.



 

Тактико-технические характеристики:


Экипаж......................................... 2 чел.


Скорость, км/ч
максимальная на высоте до 10 км ............. 1 000
максимальная на высоте до 3 км .............. 1 050
крейсерская.................................. 960
Практический потолок, м ....................... 12 500


Дальность, км
перегоночная................................. 2 000


Масса, кг
нормальная взлетная.......................... 6 000
максимальная взлетная........................ 8 500
Максимальная боевая нагрузка, кг .............. 2 000


Длина разбега, м .............................. 380
Длина пробега, м .............................. 670




Габариты самолета, м
размах крыла ................................ 10,64
длина ....................................... 11,9
высота ...................................... 4,7


Силовая установка
ТРДД ДВ-2С, кгс.............................. 2 по 2200



Источники: 1. www.acraft.narod.ru, 2. www.airwar.ru.