14.03.11 06:44

28.12.11 09:36

"ФЛОТ2017"

Стивидорная компания «Авлита» стала победителем первого в Севастополе конкурса «Победа года» в номинации «Налогоплательщик года».

12.09.11 03:25

"ФЛОТ2017"

За январь-ноябрь текущего года компанией перегружено 2,32 млн. тонн металлопродукции, — на 33 тыс. тонн больше, чем за весь 2010 год.Это самый большой показатель по перевалке металлопродукции за всю, более чем 16-летнюю, историю предприятия.

12.09.11 02:06

"ФЛОТ2017"

АО «СК «Авлита» при проведении грузовых операций по перевалке зерновых грузов на суда в полном объёме соблюдает природоохранное законодательство, и не загрязняет акваторию Севастопольской бухты.

12.05.11 10:25

"ФЛОТ2017"

Совместные усилия Севастопольской горгосадминистрации и представителей бизнеса позволят возродить церковные святыни Севастополя

23.11.11 09:34

"ФЛОТ2017"

Горсовет Севастополя своим решением о недопустимости строительства в городе угольного терминала должен закрыть вновь ставший актуальным для города вопрос раз и навсегда.

24.05.11 04:28

"ФЛОТ2017"

СК «Авлита» выступила партнёром 7-ой международной научно-практической конференции молодых учёных «Понт Эквинский-2011», посвящённой проблемам водных экосистем и приуроченной к 140-летию Института биологии южных морей им. А.О. Ковалевского Национальной академии наук Украины (ИнБЮМ).

20.05.11 09:38

"ФЛОТ2017"

По причинам экономического характера было найдено более перспективное место для его возможной реализации - в порту Южный. Я убежден, что, будь УПК построен в "Авлите", он не только дал бы городу новые рабочие места, но и стал бы очень серьезным бюджетообразующим элементом городской казны.

13.05.11 01:42

"ФЛОТ2017"

"Систем Кэпитал Менеджмент" Рината Ахметова объединяет свои портовые активы в едином холдинге "Портинвест". Первым большим проектом новой компании станет строительство терминала по перевалке насыпных грузов в порту Южный стоимостью $200 млн.

04.09.11 06:09

"ФЛОТ2017"

Известный в Севастополе эколог-общественник Александр Супрунович, который активно боролся против строительства угольного терминала компании "Авлита", в своем выступлении выдал цитату из опубликованного на "ФЛОТ2017" материала "Севастополь после «Авлиты»: плюсы и минусы" за результаты международной экологической экспертизы проекта УПК.

03.10.11 09:42

"ФЛОТ2017"

В Севастополе 19 апреля 2011 года состоится Общее собрание акционеров Закрытого акционерного общества «Стивидорная компания «Авлита».

17.03.09 04:55

"ФЛОТ2017"

Если во время президентской избирательной кампании кандидат от ПР поклянется, что он знать – не знает Ахметова, и пообещает, что после победы на выборах сровняет «Авлиту» с землей, ему никто не поверит. Уже сейчас на теме борьбы с угольным терминалом пиарятся все - от БЮТ до радикальных пророссийских организаций.

17.03.10 12:20

"ФЛОТ2017"

Стивидорная компания «Авлита» выделила 70 тысяч гривен на ремонт единственного в Севастополе спирального томографа в городской больнице №1 имени Пирогова. Средства выделены «Авлитой» в рамках долгосрочной программы социальных инвестиций компании, направленной на эффективное содействие решению вопросов социального развития города.

18.02.10 07:22

"ФЛОТ2017"

Маргарита Литвиненко заявила следующее: "к расклейке листовок против псевдоборцов с терминалом не имею отношения, но с текстом листовки согласна. Призываю организаторов расклейки, если они не провокаторы, выйти из тени и публично высказать свою позицию по этому вопросу".

15.02.10 02:10

"ФЛОТ2017"

13 февраля в нескольких районах Севастополя появились листовки, в которых горожан предупреждают о якобы готовящемся срыве референдума по вопросу строительства угольного терминала ЗАО "Стивидорная компания "Авлита".

15.02.10 12:50

"ФЛОТ2017"

Спикер Севастопольского горсовета В. Саратов (депутат от ПР) заявляет, что городской референдум по вопросу строительства стивидорной компанией "Авлита" универсального перегрузочного комплекса (УПК) по перевалке сыпучих грузов не будет иметь никаких юридических последствий.

02.05.10 01:45

"ФЛОТ2017"

ЗАО «Стивидорная компания «Авлита» намерена привлечь международные организации для проведения независимой экологической экспертизы. Экспертиза будет проведена в соответствии с принятой в Европейском Союзе методологией. В настоящее время определяется международная экспертная компания, которая осуществит данные работы.

02.05.10 09:35

"ФЛОТ2017"

Председатель Севастопольской городской государственной администрации Сергей Куницын заявил, что заручился согласием владельца предприятия «Авлита» Рината Ахметова о проведении местного референдума относительно строительства универсального перегрузочного комплекса по перевалке сыпучих грузов.

02.03.10 03:15

"ФЛОТ2017"

В 2010 году стивидорная компания «Авлита» планирует направить на реализацию системных социальных проектов и мероприятий в рамках долгосрочной программы социальных инвестиций более 6 млн. гривен.

28.01.10 03:30

"ФЛОТ2017"

В 2009 году стивидорная компания «Авлита» выделила на реализацию социальных проектов компании почти 6 млн. гривен. В целом за все 14 лет работы предприятия на помощь городу и его жителям «Авлитой» направлено более 40 млн. гривен.

23.01.10 04:31

"ФЛОТ2017"

В 2009 году стивидорной компанией «Авлита» были достигнуты максимальные, за все 14 лет работы предприятия, производственно-социальные показатели по объему перевалки грузов, заработной плате и уплате налогов и сборов.

01.04.10 11:15

"ФЛОТ2017"

Премьер-министр Украины Юлия Тимошенко заявляет, что после президентских выборов не допустит строительства в Севастополе угольного терминала, который намерена возвести стивидорная компания "Авлита".

09.10.09 06:14

proUA.com

Главный член «регионов» оказался фигурантом нового украино-российского противостояния. И хотя эта история имеет уже длинную седую бороду, но вчера она засверкала новыми подробностями. Однако, все же стоит напомнить основную фабулу развернувшихся событий в Севастополе. В бытность Виктора Януковича премьер-министром Украины при «фашистско-националистическом оранжевом режиме» в 2006 году самый успешный «переговорщик» из Донецка Ринат Ахметов сумел убедить ливанского бизнесмена Рафика Дау, что тому вовсе не нужна стивидорская компания «Авлита», непонятно каким образом завладевшая двумя причалами в 240 и 260 метров в незамерзающей бухте, находящейся в самом центре Севастополя.

21.02.09 04:32

Зеркало недели

По данным главы Севастопольской городской государственной администрации Сергея Куницына, всего на ЧФ РФ будут сокращены 9 тыс. человек. А пока Киев поставлен перед бесспорным фактом: Севастополь — часть Украины, и проблемы Севастополя — это проблемы Украины.

21.12.11 11:00

Валентин Каховский, для "ФЛОТ2017"

Ринат Леонидович наверняка понимает, что если разразится буря, то никакая неприкосновенность не спасет. Ни от коллег по Партии регионов, реши они принести его в жертву, ни от разъяренных масс. Поэтому, чувствуя усиленное давление на свой пока еще «тефлоновый» панцирь, которое спровоцировано не столько его действиями, сколько общей атмосферой в стране, Ахметов пытается снизить нагрузку. Какой путь? Отмежеваться от действующей власти так, чтобы и с элитами не поссориться, и понравиться людям.

10.11.10 02:49

Валентин Каховский, для "ФЛОТ2017"

Пока мы имеем дело лишь с желанием севастопольских властей убедить избирателей в том, что под их нажимом Ахметов отказался от намерения построить в Севастополе угольный терминал. При этом за два месяца никаких заявлений со стороны «Авлиты» в подтверждение слов чиновников не было. С подачи ПР в горсовет Севастополя может пройти 5-6 человек, завязанных на «Авлиту». Это целая фракция! Фактически, после выборов «Авлита» будет в состоянии защитить любое свое намерение.

14.06.10 02:14

Александр Горленко

Как сказал во время чат-конференции с читателями одного из изданий глава Севастопольской городской государственной администрации Валерий Саратов: «Мы можем проводить референдум, можем не проводить, это не будет иметь никакого значения. Я в данной ситуации понимаю, что это политическая спекуляция. Прошли выборы, о терминале никто не вспоминает. Сейчас начнутся местные выборы – снова заговорят».

28.04.10 12:07

Александр Горленко

Если спросить жителей города, какую из форм заботы о благе Севастополя они считают более актуальной – участие в благоустройстве или продолжение автопробегов – ответ спрогнозировать не трудно. В итоге можем повторить тезис, который уже звучал на страницах сайта: борьба с идеей строительства УПК в нынешней форме себя исчерпала. Если она будет продолжаться в том же духе, с каждым днем в ней будет принимать участие все меньше людей, будут плодиться конкурирующие группы, которые еще больше выхолостят идею.

12.01.09 02:00

Александр Горленко

На теме взрыво- и пожароопасности будущего терминала тоже масса спекуляций. Заметьте, в непосредственной близости от упомянутого Семеновым ядерного реактора находятся боевые корабли с серьезным вооружением. Не говоря уже о складах с боеприпасами. Практика последних лет свидетельствует, что стареющие корабли и арсеналы несут серьезную угрозу. На них периодически случаются ЧП. Исходя из этой логики, следует немедленно демилитаризировать территорию вокруг реактора, ибо как бы чего не вышло.

28.11.09 02:10

Анна Шумакова, "ФЛОТ2017"

Системной работы в сфере экологии в Севастополе не было, нет и, пока, не ожидается. Если территориальная громада Севастополя включит в свои стратегические приоритеты цель стать экополисом, то город им станет. Но не скоро. Морской парк станет конгломератом научных парков и разноуровневых кластерных (партнерских) формирований для системного управления прибрежными территориями и акваториями Севастополя.

14.10.09 09:34

Сергей Иванов, для "ФЛОТ2017"

Численность населения Севастополя (включая г.Инкерман, пгт Кача и сельские советы, подчиненные городскому совету) составляет 380 тыс. человек. Т.е., на каждого жителя «Авлита» должна «выбросить» 355 кг угля в год. Килограмм в день на «лицо», не считая большие праздники. Чтобы справиться с этой задачей, впору устанавливать угольные фонтаны. Не говоря уже о том, сколько стоят 135 тыс. тонн импортного коксующегося угля, чтобы позволить ему так вот «распылиться»…

24.09.09 08:00

Александр Горленко

Факты, имеющиеся на сегодняшний день, дают возможность сделать такой вывод: стратегия, избранная противниками терминала, оказалась ошибочной. Неверная оценка реальной ситуации спровоцировала ряд серьезных просчетов, разрушительное влияние которых многократно усилилось из-за субъективных противоречий между участниками процесса. В итоге все это завело антиавлитовскую борьбу в тупик, выйти из которого практически невозможно. А если и можно, то, только поставив новые цели, изменив тактику и выдвинув новых лидеров, поскольку нынешние себя во многом дискредитировали.

09.12.09 07:49

Александр Горленко

В случае с Черноморским флотом проект «Авлиты» - это не более чем очередная зацепка, с помощью которых сторонники сохранения Севастополя как военной базы в нынешнем виде пытаются защитить свои доходы. И если раньше угольный терминал в контексте «борьбы с флотом» упоминался лишь вскользь, одним-двумя словами, то теперь тема начинает раскручиваться в открытую. Что характерно: указанные тезисы доносятся до российской аудитории. Т.е., целевая группа находится в Москве, а не в Украине.

24.11.08 11:00

Георгий Доманский, "ФЛОТ2017"

Сейчас эти структуры мирно сосуществуют. В Севастополе открыто говорят, что «Авлита» фрахтует буксиры ЧФ для своих целей. Компания в этом случае законов не нарушает, чего не скажешь о флоте. Но близится тот момент, когда их интересы разойдутся, и начнется война на уничтожение.

04.06.11 10:29

комpass

У порта Севастополь большие перспективы – такими словами подытожил свой отчет международный эксперт по портовой деятельности Кеннет П. Карпински. Он был приглашен для анализа потенциала Севастопольского морского торгового порта в рамках проекта USAID/ЛИНК.

25.10.10 12:23

Александр Горленко

Отказ от угольного терминала позволит сохранить в Севастополе сложившийся жизненный уклад. Но никак не избавит от уже существующих проблем, и не даст ресурс для их преодоления. К тому же видно, что теперешний уклад загоняет город в угол, из которого будет очень сложно выбраться. Ведь главная проблема – «Авлите» пока нет внятной альтернативы.

29.09.10 01:55

Севастополь. Северная сторона

В рамках долгосрочной программы социальных инвестиций ЗАО «СК «Авлита» поддержала обращение спортивной общественности по финансированию проекта, связанного с развитием спорта и культивированием здорового образа жизни. Компания выделила свыше 60 тыс. гривен на завершение строительства футбольного стадиона на Северной стороне Севастополя.

19.03.10 12:00

Александр Горленко

Политики пошиба Богословской доказывают, что для многих людей вопрос борьбы с терминалом – лишь средство для достижения личных корыстных целей, не имеющих ничего общего с мыслями о благе Севастополя. К моменту проведения местных выборов противники терминала окончательно разбредутся по разным группам и начнут публично конкурировать в борьбе за власть…

22.02.10 04:31

"ФЛОТ2017"

Севастополь не в полной мере осознает и, соответственно, использует свой потенциал. Огромный потенциал. Плюс накладывается особенность города, который 200 лет был и сейчас остается крупной военно-морской базой. По сути, Севастополь – это самый глубоководный порт Украины с незамерзающей бухтой. Причем, что очень важно, для оптимальной работы в порту должны сочетаться три фактора: глубины у причалов, глубина подходного канала и наличие необходимого разворотного круга для судов. В Севастополе все это есть!

29.01.10 04:52

Валентин Каховский, для "ФЛОТ2017"

Даже если сложить голоса, отданные за политиков, которые высказывались против терминала, то получится в два раза меньше, чем у Януковича, который в случае победы на выборах вряд ли будет мешать проекту компании Рината Ахметова. За право называться «главными борцами с терминалом» разгорится нешуточная борьба между пророссийскими организациями, КПУ и Инной Богословской.

22.12.09 05:15

Валентин Каховский, для "ФЛОТ2017"

Модернизированное сооружение «Авлиты» будет представлять собой комбинацию причала и пирса: 240 метров монолитного железобетонного причала, идущего вдоль берега, будут дополнены 150-метровой пирсовой частью на сваях, которая будет вдаваться в бухту. Возможно, потенциальная опасность преувеличивается из-за незнания деталей проекта причала, либо по причине путаницы в терминах. Хотелось бы, чтобы во всех вопросах, касающихся угольного терминала, можно было бы сопоставить вопросы и экспертные ответы.

12.07.09 03:00

Валентин Каховский, для "ФЛОТ2017"

Фактически обе стороны уже все сказали. Все аргументы «за» и «против» представлены, причем, неоднократно. Но парадокс ситуации в том, что в данный момент никто с холодной головой не может принять взвешенное решение по данному вопросу. Любой вердикт будет политически мотивирован и эмоционально окрашен. Ведь близится череда выборов, и участники дискуссии вокруг терминала действуют именно в логике политической борьбы, а не в контексте защиты экологии или развития экономики.

21.11.09 12:03

Игорь Попов, для "ФЛОТ2017"

Все, кто следит за темой, знают, что «Авлита» как раз настаивает на том, что терминал в Севастополе будет очень современным, приводит в пример такой же объект в Вентспилсе. Очевидно, что Богословская в сентябре прямым текстом подыгрывала «Авлите», повторяя ее тезисы. Прошло два месяца – и теперь все наоборот. Теперь Богословская готова возглавить народные массы, выступающие против намерений компании Рината Ахметова. Возникает закономерный вопрос: зачем она это делает и в чьих интересах?

15.11.09 01:44

Александр Горленко

Тенденция на ближайшие месяцы обозначена: проект «Авлиты» фактически продолжается, окончательные решения по его судьбе в обозримом будущем приняты не будут. Также не известно, когда состоится и состоится ли вообще общегородской референдум по вопросу терминала. Скорее всего 17 января, как хотят того экологи, плебисцита не будет. Основная проблема, с которой столкнулись депутаты – это формулировка вопроса на референдум. Ведь в интерпретации, предложенной экологами, любое предприятие в городе может быть остановлено, поскольку все они в той или иной степени загрязняют природу.