На прошлой неделе Верховная рада ратифицировала кредитное соглашение между Украиной и Великобританией на сумму £1,7 млрд ($2,2 млрд). Договор подписали в ноябре прошлого года. Деньги планируют направить на развитие Военно-морских сил Украины. В частности, речь идет о поставке двух противоминных кораблей и их обслуживании, строительстве восьми ракетных катеров и фрегата. Что это будет за фрегат, выяснял «Флот 2017».
Судя по тексту соглашения, с британской стороны программу строительства и модернизации кораблей ВМС Украины будет курировать компания Babcock International Group. Также будут задействованы компании MBDA, Thales и Royal Haskoning DHV. На сегодняшний день уже понятно, что речь идет о поставке двух минных охотников, недавно списанных из Королевского военно-морского флота – HMS Blyth и HMS Ramsey класса Sandown, строительстве малых ракетных кораблей проекта P50-U, а также завершении к 2024 году строительства баз ВМСУ «Очаков» и «Бердянск». А вот упоминание фрегата крайне интересно. Судя по всему, имеется в виду реанимация постройки отечественного корвета проекта 58250 «Владимир Великий». И об этом стоит сказать несколько слов.
История «Владимира Великого» началась еще в 2007 году, когда военные захотели получить современный корабль, способный совершать походы дальностью до 4000 миль. Теоретически это позволяло бы украинскому флоту действовать за пределами Черного моря. В рамках действовавшей тогда концепции «океанского флота», ВМСУ должны были иметь несколько кораблей, способных принимать участие в морских операциях под эгидой НАТО, ООН и ЕС в разных частях мирового океана.
Военные утвердили проект Государственного предприятия «Опытно-проектный центр кораблестроения» из Николаева, параметры которого выходили за рамки класса «корвет». Если корветом считается корабль водоизмещением от 500 до 2000 тонн, то корабли проекта 58250 имели водоизмещение более 2500 тонн. По западным меркам это автоматически переводило его в разряд фрегата. К примеру, турецкий фрегат класса Istanbul имеет водоизмещение в 3000 тонн, а голландский проект Sigma-10514 – 2365-2575 тонн.
Изначально военные хотели к 2026 году получить 10 корветов, а первые четыре корабля должны были поступить уже к 2018 году (позже из-за финансовых трудностей сроки скорректировали до 2021 года). Головной корабль серии заложили в мае 2011 года, но из-за недостатка финансирования его строительство несколько раз приостанавливалось. В последний раз строительство профинансировали в конце 2013 года. После оккупации Крыма и начала боевых действий на Донбассе, строительство в очередной раз приостановили, а в 2018 году «Черноморский судостроительный завод» фактически обанкротился.
«Николаевцы» изначально проектировали корвет под западные системы вооружения. Для борьбы с надводными целями предназначался французский противокорабельный комплекс Exocet MM40 Block3 (дальность поражения до 200 км), размещенный на двух пусковых установках с общим боезарядом в 8 ракет.
Среди прочего, планировалось установить французский зенитный ракетный комплекс среднего радиуса действия ASTER 15 (дальность эффективного поражения целей – 30 км); немецкие и итальянские артиллерийские установки (35-мм Naval Gun System GDM-008 и 76/62 Super Rapid), а также два трехтрубных торпедных аппарата В515 производства концерна Eurotorp.
Правда, после начала войны с Россией западные компании начали отказываться от поставок в Украину, как говорили, «летального вооружения». Колонну отказников возглавили «партнеры» по Нормандскому формату – Германия и Франция. Процесс поставки вооружения для «Владимира Великого», а значит и строительства всего корабля, застопорился.
Уже в 2018 году появились первые сообщения о том, что достройка «Владимира Великого» планируется уже в качестве фрегата с измененным составом вооружения, что потребует внесения изменений во весь проект. И вот теперь появились деньги (хоть и заемные) и самое главное – подрядчики, которые могут закончить строительство.
Пока совершенно неясен облик будущего фрегата – особенно в части вооружения и радиоэлектронной начинки. Если РЛС и другие компоненты могут поставить отечественные предприятия, то с вооружением ситуация непонятна. Британцы не смогут поставить отдельные виды вооружений – у них в арсенале нет противокорабельных ракет с необходимой для фрегата значительной дальностью поражения. Тут либо стоит возвращаться к изначальному варианту с французскими ПКР Exocet (правда, неясно поставит ли их Франция), либо американскими Harpoon. Или же ускорить разработку морского варианта отечественного «Нептуна» – тем более, что, по некоторым данным, киевское КБ «Луч» уже приступило к работам.
Читайте также: Корабль-призрак: сможет ли Украина достроить свой корвет
По всему остальному комплексу вооружения, можно рассчитывать на поставки из Турции. Тем более, что турецкая военная промышленность предлагает достаточно широкий ассортимент – от 76-мм артиллерийской установки Leonardo (производится по лицензии) до спаренной 35-мм зенитной артиллерийской установки ASELSAN GÖKDENİZ (Korkut-D) и зенитного ракетного комплекса MICA (2х8 пусковых установок). В конце концов, речь может идти и об отечественных боевых модулях – те же турки в числе прочего устанавливают на свои корабли модули с 12,7-мм пулеметами.
Таким образом, после реализации условно британского и турецкого контрактов на модернизацию ВМСУ, Украина получит более или менее сбалансированный военный флот. Он бы строился вокруг фрегата – флагмана, основной задачей которого были бы океанские командировки с целью «демонстрации флага», а также нескольких ударных групп (корвет с некоторым количеством тральщиков и ракетных катеров) для защиты собственного торгового флота и экономической зоны. Не стоит, к примеру, забывать, что в том же Черном море есть просто огромные разведанные запасы нефти и газа, которые необходимо взять под контроль.
Михаил Жирохов