Президент Польши Анджей Дуда заявил, что Украине могут передать истребители Миг-29. Также Дуда подтвердил, что Варшава присоединится к странам, передающим Вооруженным силам Украины истребители F-16. Ранее координатор по стратегическим коммуникациям Совета нацбезопасности Белого дома Джон Кирби заявил, что США не будут возражать, если кто-то из союзников решит передать Украине истребители. «Флот 2017» выяснял, какие именно машины западные союзники могут нам передать и какие будут наиболее эффективными в наших условиях.
Пока более реальным и достаточно простым в реализации остается план передачи Украине 11 истребителей МиГ-29 советского производства из Словакии. Переговоры об этом ведутся как минимум последние полгода и думается, что уже находятся в завершающей стадии. Сейчас, как видим, готовность передать Украине МиГ-29 выразила и Польша.
Что касается самолетов западного производства, то вариантов в СМИ озвучивается несколько. Это и F-16, на которых уже якобы начали переподготовку украинские летчики. Эти машины готовы передавать сразу несколько стран. В частности, были сообщения, что это могут сделать, например, Нидерланды и Польша. После поездки президента Владимира Зеленского в Великобританию стали называться варианты получения Eurofighter Typhoon из наличия Королевских ВВС. А если учесть, что до начала широкомасштабного вторжения наше Министерство обороны всерьез рассматривало варианты лизинга шведских Saab JAS 39 Gripen, то картинка получается разнообразная.
В то же время, министр обороны Великобритании Бен Уоллес в одном из своих интервью заявил, что Украина может получить от Великобритании современные истребители Typhoon только после окончания войны. «Пройдет много времени, прежде чем кто-нибудь поставит истребители в Украину. Особенно такие современные самолеты, как Eurofighter, который мы называем Typhoon. Они будут поставляться в Украину только после войны», – заявил Уоллес. При этом британский министр заверил, что его страна будет готова сделать такой шаг в “определенный момент” и в частности будет обучать украинских пилотов работе на современных истребителях.
Большая часть военных аналитиков склоняются к мысли, что в нынешних условиях F-16 является оптимальным вариантом. Во-первых, хотя базовый вариант самолета поступил на вооружение ВВС США в 1978 году, но с тех пор он регулярно модернизировался и потому до сих пор актуален. Во-вторых, сейчас массово идет процесс перевооружения большинства западных ВВС на более современные F-35, поэтому «освобождается» определенное количество таких самолетов. И еще – западные аналитики утверждают, что Украине самолеты нужны не столько для завоевания превосходства в воздухе, сколько как «длинная рука» для ударов по российским объектам за линией фронта.
Позволим и мы себе назвать еще один тип самолета тактической авиации в качестве возможной западной помощи – F-18 Hornet. В то время как ВМС США и авиация морской пехоты уже отказались от своих устаревших «Хорнетов» в пользу более современных «Супер Хорнетов», на вооружении ВВС США все еще остается значительное количество таких машин. Кроме того, ВВС Австралии относительно недавно сняли с вооружения свои F-18A/B.
В своем первоначальном виде F-18A/B является многоцелевым истребителем, способным использовать широкий спектр ракет класса «воздух-воздух», противокорабельных ракет большой дальности и средств поражения наземных целей западного производства. Он был разработан для эксплуатации с авианосцев ВМС США и в качестве истребителя наземного базирования с различных передовых авиабаз морской пехотой США.
Возможности, необходимые для работы с авианосца, такие как хвостовые крюки и складывающиеся крылья, также являются очень полезными при работе на временных авиабазах и приспособленных участках шоссе. Кстати, именно такую модель использования отрабатывают финские ВВС для своих F-18C/D. И это понятно – все авиабазы местных ВВС находятся в зоне досягаемости российских средств ПВО и РЭБ.
Понятно, что Финляндия в нынешних условиях российской угрозы не может передать нам ни одного из своих 62-х «Хорнетов», зато может оказать существенную помощь в обучении летно-технического состава и логистике самого процесса. Тем более, что, например, финские программы по подготовке технического состава рассчитаны на призывников.
Еще одна страна, которая эксплуатирует две модификации истребителей F-18 Hornet, — это Испания. Причем страна постепенно выводит их из эксплуатации, заменяя на Eurofighter Typhoon. Часть испанских машин модернизирована по стандарту F-18A+, что делает их по своим возможностям близким к американским F-18C. Понятно, что в целом парк «Хорнетов» крайне изношен, но все равно это лучше, чем наши сорокалетние МиГ-29 и Су-27.
Более радикально модернизированные испанские EF-18M Hornet еще не сняты с вооружения, но упорно ходят разговоры об их замене в 2025-2030 годах на Typhoon. Этот вариант вообще является полным аналогом F-18E Super Hornet, ну может за исключением бортовой РЛС AESA.
Причем можно говорить, что эти машины по своим ударным возможностям превышают американские аналоги. Дело в том, что в состав бортового вооружения EF-18M интегрированы крылатые ракеты Meteor BVRAAM и Taurus KEPD350, что позволяет поражать как воздушные, так и наземные цели гораздо дальше, чем с борта F-16 или того же Mirage 2000.
Понятно, что это пока гипотетические варианты. Сейчас самое главное — это принять политическое решение и начать осваивать тот или иной самолет западного производства. Ведь ситуация на фронте изменяется очень быстро, а парк украинских МиГов и “Сухих” серьезно изношен.
Михаил Жирохов