Служба внешней разведки(СВР) Украины рассказала о том, как Украине приходится противостоять недобросовестной конкуренции со стороны российского оборонного комплекса. В частности, речь идет о вертолетах.
Об этом сообщает СВР Украины в аналитическом материале на официальном сайте службы.
В конце 2020 один из тендеров на ремонт двух вертолетов Ми-17В-5 для нужд Национального воздушного корпуса Афганистана выиграла украинская сторона. При этом афганские специалисты внимательно ознакомились со всей предоставленной им документацией на ремонт вертолетов, условиям исполнения контракта и без проблем его подписали.
Сразу же вертолетостроительный холдинг «вертолеты России» заявил, что «украинские предприятия рискуют жизнью американских и афганских военных». В распространенном пресс-службой заявлении утверждалось, что Украина не имеет права на такой ремонт без участия и контроля разработчика и производителя данного типа вертолетов – «вертолеты России».
Более того, в российском холдинге пояснили, что «Мотор Сич» (г. Запорожье) и «Авиакон» (г. Конотоп) не могут выполнить штатный ремонт Ми-17В-5, поскольку актуальная ремонтно-конструкторская документация и запчасти для вертолета на эти украинские предприятия не поставлялись. А еще потому, что к ремонту не привлекаются представители российских разработчиков и производителей.
В холдинге сообщили, что снимают с себя ответственность за дальнейшую безопасную эксплуатацию указанных машин. А напоследок прибегли к угрозам, заявив, что холдинг «проинформирует все заинтересованные российские и иностранные организации и ведомства о внесении украинских компаний в список авиаремонтных предприятий, осуществляющих нелегитимный ремонт вертолетной техники российского производства».
Тему сразу же подняла на щит российская пропагандистская машина внутри России и за ее пределами, в частности РИА «Новости», Russia Today и другие СМИ.
История с закупкой для Афганистана вертолетов берет свое начало еще в 2001 году. Тогда правительство США в рамках реализации пилотного проекта закупки вооружения по программе «Международные военные продажи» начало закупать для Национального воздушного корпуса Афганистана российские многоцелевые вертолеты Ми-17В-5. Выбрали российские вертолеты, а не американские или какие-то другие, потому что афганские военные уже имели опыт их обслуживания и полетов на них.
Всего было закуплено более 60 вертолетов. В то же время встал вопрос технического обслуживания этой техники. Почему не обратились к российской стороне? В 2014 году США, после начала агрессии РФ против Украины, остановили реализацию этого проекта из-за нарушения Россией международных норм. Кроме этого, американское правительство начало вводить ряд санкций против России, в первую очередь, в отношении предприятий военно-промышленного комплекса. В такой ситуации даже не обсуждался вопрос, предоставлять или не предоставлять россиянам возможность обслуживать эти вертолеты.
Они неустанно повторяли, что «без участия и контроля разработчика и производителя данного типа вертолетов» никто и ничего не может сделать.
«Только мы и никто другой, а тем более не Украина!» – пытались убедить международную общественность и российские пропагандисты.
Но эта монополия не выдерживала критики. Например, в 2015 году Агентство НАТО по обеспечению и закупкам (NSPA) объявляло подобный тендер по техобслуживанию Ми-8 ВВС Афганистана. По условиям тендера, претендентами на контракт могли быть только компании, зарегистрированные в странах – членах альянса. Никак не Россия. Конкурс выиграло одно из словацких предприятий.
Следующий аргумент российского холдинга – об отсутствии каких-либо прав и легитимность украинской стороны. Конец этим нападкам положило официальное вручение в сентябре 2019 стратегическим советником от США Дональдом Винтером тогдашнему министру обороны Украины Андрею Загороднюку сертификатов Соединенных Штатов, которые позволят предприятиям украинского оборонно-промышленного комплекса ремонтировать вертолеты типа «Ми» для иностранных заказчиков. Тогда россияне тоже очень разозлились, но их гневные тирады на страницах СМИ в адрес украинской стороны не имели никакого успеха.
Это была очередная попытка очернить украинские авиастроительные предприятия со стороны РФ. И таких попыток было немало.
Так, в сентябре 2020 года «вертолеты России» обращались к ВВС Индии с письмом, в котором утверждали, что только они являются единственным представителями для проведения капитального ремонта и поставки запасных частей для вертолетов Ми-17В-5 и двигателей ВК-2500-03. Такая реакция стала следствием выигранного украинским предприятием «Мотор Сич» тендера на капитальный ремонт двигателей ВК-2500-03, установленных на индийских Ми-17В-5. При этом в письме отмечалось, что Российская Федерация отозвала лицензию на капитальный ремонт двигателей ВК-2500-03 у «Мотор Сич» в 2018 году.
Но абсурдность этой ситуации кроется в том, что именно украинское предприятие является производителем этих якобы «русских» двигателей, и оно в состоянии самостоятельно делать ремонт любой сложности.
Украинские производители за много лет накопили такой опыт по техническому обслуживанию и ремонту вертолетной техники внутри страны и за рубежом, что всяческие сомнения в их квалификации и надежности остаются только информационным пеной.
Если вернуться к «Белой книге» Службы внешней разведки Украины, то в разделе об оценке внешних угроз национальной безопасности Украины можно найти такие тезисы: «Россия … усиливать дискредитацию украинских предприятий на международных рынках»; «Объектами атак будут оставаться … предприятия оборонно-промышленного комплекса»; «Уже имеет место … обвинения в ненадлежащем контроле качества и т.д.».
То есть отшлифованные годами методы дискредитации украинских производителей и дезинформации мировой общественности активно используются, совершенствуются и усиливаются пропагандистской составляющей. В одном из блоков книги под названием «Механизм российских информационных воздействий» так и сказано: «В основу информационной составляющей гибридных войн Кремля возложена сложившаяся система дезинформации и внешней пропаганды … Речь идет, прежде всего, о деятельности российских международных пропагандистских медиа. Пример с «вертолеты России» наглядно это подтверждает.