В первые
годы оккупации не было трассы «Таврида», а в Керчи была керченская паромная
переправа. Пробки были везде – у паромной переправы и по дороге из Симферополя
в направлении Керчи. Многочасовые простои, аварии, непрекращающиеся скандалы и
драки.
Но вот
оккупанты практически достроили трассу протяженностью более 200 км. Важный
нюанс – на трассе официальное скоростное ограничение -60 км/ч. Таким образом,
путь из Симферополя до керченского моста во времени растягивается на 3,5 – 4
часа, это если без пробок и многочисленных ДТП.
Как
показывает опыт мониторинга трассы, большая часть ДТП фиксируется водителями в
навигаторе, чуть меньшая полицией оккупантов. В СМИ попадают только самые
резонансные и с человеческими жертвами. Все остальные средние и мелкие ДТП –
основная причина многокилометровых пробок, часто в оба конца.
Периодически
российские навигаторы фиксируют от двух до четырех ДТП на отрезке до 50 км в
обоих направлениях. В таких случаях пробки в летнее время вырастают от 2-3 км
до 5-15 км, а иногда до 25 – 35 км. В таких случаях протяженность маршрута
Симферополь – Керчь по времени можно пройти за 5 – 8, а иногда и 9-10 часов.
Надежды
и реальность
До
окончания строительства керченского моста оккупанты возлагали все надежды на
мост и на трассу как на панацею от всех транспортных бед. На практике все вышло
не совсем так. Запуск автомобильной части моста открыл возможность для
автолюбителей – поток машин в оба конца увеличился, но выросли пробки и заторы
на подъездах к мосту.
Запуск
трассы «Таврида» – задумывался как новый путь для разгрузки старой дороги. В
итоге – новая трасса с ограничением в 60 км/ч – стала скоростной дорогой с
большим количеством ДТП (скорость + небрежное вождение) – отсюда большое
количество многокилометровых пробок. Ажиотаж вокруг новой трассы дал толчок к
ее загрузке, плюс конец курортного сезона добавил автотуристов и начало
массового оттока туристов из Крыма.
Самый
опасный отрезок трассы от Ленино до Горностаевки, это на подъезде к Керчи. Ну и
еще один штрих, если до открытия моста заторы и пробки были на подъезде к
паромной переправе, то теперь вся эта прелесть на подъездах к мосту. Для
проверки информации о степени загруженности автомобильного потока и пропускной
способности трассы рекомендуем воспользоваться рекомендуем регулярно
пользоваться известными российскими навигаторами, они очень красноречиво
изображает все пробки на трассе.
фото демонстрационное