Алексей
Волков глава так называемого ГУП «Крымские морские порты» на странице в Facebook сообщил
о возобновлении работы Керченской паромной переправы на линии порт Крым – порт Кавказ.
«По
поручению министра транспорта Республики Крым 06 февраля 2019 года Керченская
паромная переправа возобновила свою работу: восстановлено регулярное паромное
сообщение на линии порт Крым – порт Кавказ, которое осуществляется согласно
утвержденному расписанию», – написал Волков в сообщении.
По
словам так называемого гендиректора «Крымских морских портов», морская
перевозка автотранспортных средств, в т.ч. с опасными грузами, пассажиров будет
осуществляться частным авто-пассажирским паромом «Нина Малкова» (судовладелец
ООО «Восток Трансгроупп»), при увеличении грузо – пассажиропотока на данной
морской линии планируется работа «парома-старожила «Керченский – 2» (судовладелец
так называемый ГУП РК «КМП»).
Волков
отмечает, что паромное сообщение закроет «имеющуюся потребность в морских
перевозках через Керченскую паромную переправу после открытия транспортного
перехода через Керченский пролив», а также обеспечит «перевозку транспорта, в
отношении которого могут быть ограничения на проезд по Крымскому мосту, включая
крупногабаритные, тяжеловесные и опасные грузы».
«Основными
клиентами паромной переправы станут пассажиры, проживающие в прилегающих
районах Крыма и Краснодарского края, работники организаций, находящихся в порту
Кавказ, а также военнослужащие, сопровождающие эшелоны военной техники», -
добавил он.
Напомним,
Керченский морской порт, Керченский рыбный порт, а также Керченская паромная
переправа после аннексии Крыма были незаконно включены оккупационной властью в состав
так называемого Государственного унитарного предприятия «Крымские морские
порты», созданного «постановлением» так называемого «Госсовета Республики Крым»
26 апреля 2014 года.
В
настоящий момент так называемое ГУП РК «Крымские морские порты» находится под
действием санкций, в том числе и «Керченская паромная переправа».
Ранее мы
писали, что Комитет Меморандума о взаимопонимании по контролю государством
порта в Черноморском регионе принял документ PSCC 19/9.2.3, который признал
закрытый статус крымских портов. Таким образом, статус крымских портов как
«закрытых» подтвержден на международном уровне и нарушение влечет за собой
ответственность не только по украинскому законодательству.
Фото со
страницы Алексея Волкова в Facebook