На головнуНовиниЕкономікаВслед за крейсером «Москва»: санкции убивают российское судостроение

Вслед за крейсером «Москва»: санкции убивают российское судостроение

Крим окупований росією

У российского судостроительного гиганта «Объединенной судостроительной корпорации» наметились проблемы с дефицитом ключевых деталей и двигателей. Это уже спровоцировало задержку, а в некоторых случаях и остановку производства танкеров и других океанических судов, предназначенных для перевозки нефти и других грузов.

Об этом сообщает WSJ.

Вскоре после того, как россия вторглась в Украину в феврале 2022 года, США и Европа ударили по рф ограничениями и экспортным контролем. Поток двигателей, винтов и топливных насосов был нарушен. «Объединенная судостроительная корпорация» находилась под санкциями с 2014 года, но только в феврале 2022 года ее проблемы с импортом приобрели системный характер, о чем заявил представитель компании.

ОСК и «Звезда» являются двумя крупнейшими верфями россии, если брать во внимание объем их заказов. Они производят множество кораблей и судов, в том числе атомные подводные лодки и военно-морские фрегаты для российского флота.

Их клиенты — это российские заказчики, поэтому производственные проблемы ощутят именно они.

Постоянным клиентом обеих российских верфей является государственный танкерный оператор «Совкомфлот», который также попал под санкции и был вынужден продать более трети своего флота и перенести операции в Дубай. Евросоюз и США ввели запрет на заход российских судов в свои порты, санкции коснулись и танкеров, перевозящих российскую нефть. Из-за этого россии пришлось полагаться на свой устаревший флот, и это на фоне снижения производственных мощностей верфей (в 2022 году, по информации INFOline, количество готовых проектов, если сравнивать с предыдущим годом, уменьшилось на 20%).

ОСК в 2020 году предоставила заказчикам 17 судов, в 2021 — 16, а в прошлом году только четыре, потому что не смогла заменить винтово-рулевые колонки, произведенные в Германии.

Предприятия пытаются производить недостающие детали самостоятельно или ищут их в Китае, однако создание новых цепочек поставок отнимает много времени и делает производство более дорогим.

«Звезда» имеет контракты на поставку более 50 судов в этом году, для их производства компоненты закупили заранее, но самой сборкой занимались также и компании из Южной Кореи, а теперь сотрудничество прекращено.

Менеджер завода «Звезда» признался, что нехватку двигателей ощущает и это предприятие. Понадобится несколько лет, чтобы производить такие детали на территории россии, сказал он.

Напомним, ранее «Флот 2017» сообщал, что россия проведет крупнейшую за 15 лет реформу флота после провальных учений в Тихом океане. Все четыре флота россии и Каспийская флотилия будут выведены из подчинения военным округам и вернутся под прямое управление главного командования ВМФ.

Также, Европейский союз готовит новые санкции против судоходной компании SUN Ship Management Ltd, помогающей рф нелегально перевозить нефть.

Новини

Плюс 1,5 млрд доларів: Україна отримала позику від Світового банку

В Міністерстві фінансів України підтвердили отримання державою позики від Світового банку в розмірі 1,5...

Полігон для дітей: окупанти в Криму відкривають “майданчик” військових професій

Уповноважений Верховної Ради України з прав людини Дмитро Лубінець заявив, що окупанти в Криму,...

Оновлення роботи: Зеленський провів засідання РНБО

У п'ятницю, 29 березня, президент України Володимир Зеленський провів засідання Ради національної безпеки України...

Торгівля набирає обертів: морський коридор забезпечив Україні зріст обсягів експорту

Віцепрем'єр України Олександр Кубраков заявив, що морським коридором за сім місяців експортовано 33,8 млн...

Більше новин