Командующий ВМС ВСУ контр-адмирал Алексей Неижпапа заявил, что флагман украинского флота, фрегат «Гетман Сагайдачный» покинет ВМСУ в 2031 году. Его заменит корабль проекта 58250, который строится с 2011 года, как корвет «Владимир Великий». Заявление командующего вызывает вопросы, в которых попытался разобраться «Флот 2017».
К моменту предполагаемого вывода из состава флота флагмана ВМСУ, фрегата «Гетман Сагайдачный» в 2031 году, корабль прослужит 38 лет. Прежде всего, стоит сказать, что флагманский статус «Гетмана Сагайдачного» – это результат раздела Черноморского флота бывшего СССР. Изначально, после обретения независимости планировалось, что украинский военно-морской флот будет формироваться на базе ЧФ СССР. Однако 3 августа 1992 года на встрече президентов Украины Леонида Кравчука и России Бориса Ельцина было решено поделить Черноморский флот пополам. Но россияне всячески затягивали процесс. Поэтому наши военные до окончательного политического решения о разделе ЧФ СССР, принятого только в мае 1997 года, были вынуждены формировать национальный флот на основе тех кораблей, которые достраивались на украинских верфях по заказу еще советского министерства обороны.
Так 4 июля 1993 года в составе ВМСУ появился пограничный сторожевой корабль проекта 11351, который был заложен в Николаеве 5 октября 1990 года как «Киров». Он и стал фрегатом «Гетман Сагайдачный». На его борту побывали четыре президента Украины: Леонид Кучма — в 1996, 2000 и 2001 годах, Виктор Ющенко — в 2005 году, Виктор Янукович — в 2010 году и Петр Порошенко — в 2017 году.
Корабль активно привлекался к международным операциям как под эгидой НАТО, так и ЕС. Впервые это произошло в 2008 году, когда «Гетман Сагайдачный» в течение трех месяцев принимал участие в антитеррористической операции НАТО «Активные усилия» в Средиземном море, совершая мониторинг морских перевозок.
Именно потому, что на момент начала оккупации Крыма зимой 2014 года корабль был привлечен к операции ЕС «Аталанта» в Средиземном море, он и не попал в руки россиян. В дальнейшем «Гетман Сагайдачный» стал той сердцевиной, вокруг которой начали строить новый флот Украины.
Стоит сказать, что флагманом украинского флота «Сагайдачный» стал случайно, так как никакого другого более мощного корабля россияне после раздела Черноморского флота Украине не передали – да и вообще раздел произошел по формуле 81,7 и 18,3% – не в пользу Украины.
Корабль не имеет наступательного ракетного вооружения – весь его оружейный комплекс представлен 100-мм корабельной пушкой АК-100, двумя шестиствольными 30-мм артиллерийскими установками АК-630М, зенитным ракетным комплексом «Оса», реактивно-бомбовой установкой РБУ-6000 и торпедными аппаратами.
Итак, по словам Алексея Неижпапы, «Сагайдачный» уйдет «на пенсию» в 2031 году. И к тому времени в строй должен быть введен корвет проекта 58250 «Владимир Великий». Многострадальный корабль строится с 2011 года, когда военные захотели получить современный «корабль открытого моря», способный совершать походы дальностью до 4000 миль. Теоретически это позволяло бы украинскому флоту активно действовать за пределами Черного моря и принимать участие в операциях НАТО и ЕС.
Строительство корабля было выведено в отдельную государственную программу, причем планировалось, что это будет головной корабль серии из 12 корветов, которые военные хотели видеть в боевом составе к 2026 году. Изначально стоимость корвета оценивалась приблизительно в 250 млн евро, а ввод в строй планировался в конце 2012 года.
Однако на реализацию проекта выделяли все меньше и меньше денег, пока в конце 2013 года строительство вообще не приостановили. На дворе уже конец 2021 года, но ни один корабль серии даже не спущен на воду.
По состоянию на 2017 год, когда Министерство обороны вновь заявило о возобновлении строительства, готовность корпуса головного корвета оценивалась в 80%, а общая готовность всей конструкции корабля — всего 17%. При этом сроки завершения программы сдвинулись до 2028 года. К тому времени планировалось построить четыре корвета, а головной корабль спустить на воду в 2022 году. Объемы финансирования были увеличены вдвое — с 16,2 млрд до 31,9 млрд гривен.
Летом 2019 года тогдашний министр обороны Степан Полторак заявил, что на достройку корабля требуется еще 5,8 млрд грн (около 200 млн евро). А уже в 2021 году еще один министр обороны Андрей Таран заявил, что стоимость достройки корвета оценивается уже в 8,3 млрд грн – а это около 289 млн евро.
И вот теперь контр-адмирал Неижпапа говорит, что его будут-таки достраивать. Интересно какую сумму заложат на этот раз? Особенно учитывая, что это будут заемные деньги. Почему-то кажется что это будет уже больше 300 млн евро. Учитывая, сколько страна уже заплатила в 2007 – 2013 гг. общая цена проекта будет просто зашкаливать.
И это при том, что непонятно – входят ли в эту сумму вооружение и «начинка» корабля. Ведь еще на этапе проектирования предполагалось установить иностранное вооружение – французские противокорабельные комплексы Exocet, 76-мм итальянские автоматические орудия OTO Melara, 35-мм автоматические зенитные пушки швейцарской компании Oerlikon, а также франко-итальянские торпеды MU90.
На сегодняшний день понятно, что никаких Exocet нам, скорее всего, не продадут. Возможно это будут американские Harpoon – и то не факт. Скорее всего, мы сможем рассчитывать на вооружение турецкого производства. А это, по сути, только артиллерийские установки калибра 35-мм, 76-мм. Нет понимания с зенитным ракетным комплексом и с тем, какой бортовой вертолет можно будет установить на корвет. Такую экзотику как корабельный Ми-2 не стоит даже и рассматривать, а машину типа Ка-29 мы просто не в состоянии обслуживать.
Таким образом, в заявлении командующего ВМСУ еще много разных вопросов – самый главный из которых цена. Однако сам факт, что военные собираются менять и обновлять корабельный состав флота – это уже большой прогресс.
Михаил Жирохов