Так называемый «президент Крымской ассоциации автошкол» Тимур Алиев констатирует, что за последние годы на оккупированном полуострове растет число автошкол. Они сориентированы не на качество обучения, а на получение прибыли, пишет издание «Московский комсомолец».
По словам Алиева, их главная и отличительная приманка – заманчивая цена обучения. Но в данном случае дешевле не значит лучше. Как показывает практика, сэкономить начинающим водителям не удается.
«К недобросовестным автошколам я причисляю те, которые не выполняют лицензионные требования и не следуют официальной программе обучения, что предусматривает 138 часов теории и 56 часов вождения. Им главное заработать, а не выпустить подготовленных к экзамену водителей. Сегодня в «МРЭО» больше 4 тысяч людей стоят в очереди на пересдачу. А это только Симферополь, Симферопольский район и Бахчисарай. В день «инспектор ГИБДД» может принять около 100 человек. Остальные ждут своей очереди, теряя драгоценное время и навыки. Мы видим потребность в увеличении числа «инспекторов», – отметил эксперт.
Главной особенностью сомнительной автошколы Алиев назвал заниженную цену. В среднем – 15-20 тыс. рублей (5500 – 7300 тыс. гривен) при рыночной – от 30 тыс. руб. (11 тыс. гривен). Эта цена выверенная и объективная. Потому что помимо образовательной работы, есть хозяйственная деятельность предприятия: аренда, имущество, «налоги», бухгалтерия, зарплаты инструкторов, которых должно быть столько, чтобы ученик не был обделен вниманием и практикой вождения.
С 1 апреля оккупантами утвержден новый регламент сдачи экзамена в так называемом « ГИБДД», что тоже добавило проблем. Если раньше экзамен сдавался в два этапа – автодром и город – и на каждом ученик имел право на 5 штрафных баллов (всего 10), то сейчас их объединили и оставили начинающему водителю шанс только на 5 штрафных попыток.
Поэтому, «выпускников» недобросовестных автошкол становится все больше, а вот за руль садится все меньше.
Напомним, ранее «Флот 2017» сообщал, что почти половина крымчан считают, что сотрудников оккупационной «ГИБДД» должно быть минимальное количество. И выступают за то, чтобы сократить оккупантов в несколько раз.
Также, оккупанты анонсировали введение на зимний период на трассе «Таврида» специальных дорожных патрулей. Видимо, прошлогодняя зима пошла в науку