Россияне не смогли найти заказчиков на новый широкофюзеляжный самолет Ил-96-400М. Минпромторг официально признал отсутствие потенциальных эксплуатантов самолетов.

Об этом сообщает российский «Интерфакс».

В связи с этим, минтранс подготовил проект постановления правительства, в котором субсидии на поддержку производства и поставок самолетов Ил-96-400М в очередной раз предложено перераспределить в пользу других продуктов российского авиапрома: Ил-114-300, вертолетов Ми-8, Ми-38 и «Ансат».

По итогам майского совещания у Владимира Путина о развитии авиаотрасли минтранс предлагал выделить дочерней «государственной транспортной лизинговой компании» (ГТЛК) 7,25 млрд рублей на закупку одного Ил-96-400М и 4,5 млрд рублей на «воздушные суда отечественного производства».

Однако этим предложения не поддержал минпромторг.

Поэтому субсидия в размере 7,25 млрд рублей вернется в федеральный бюджет РФ.

Ил-96-400М – проект дальнемагистрального пассажирского самолета на 305-402 места, который создается предприятиями «объединенной авиастроительной корпорации», входящими в «Ростех», как модификация советского Ил-96-300. Программа включает производство одного опытного образца и шести серийных, ее общая стоимость оценивалась в более 50 млрд рублей.

Сроки производства самолета неоднократно переносились, а субсидии на проект перераспределялись на другие цели. По последним данным, первый испытательный полет Ил-96-400М запланирован на 2021 год.

Напомним, ранее «Флот 2017» сообщал, что Турция рассматривает возможность профинансировать достройку второго украинского грузового самолета Ан-225 «Мрия».

Также, США продолжают проводить разведку у границ России. Так 18 октября экспериментальный самолёт радиоэлектронной разведки Bombardier Challenger 650 «Artemis» инспектировал российские границы.