В борьбе за Черное море, ввиду слабости собственного флота, Украина использует сразу несколько способов ведения ассиметричной войны. Это, прежде всего, удары по местам базирования Черноморского флота рф и попытки уничтожения кораблей в открытом море с помощью морских дронов-камикадзе. Последние представляют собой абсолютно новый тип вооружения, которые впервые столь обширно применяются в боевых условиях. О плюсах и минусах использования морских дронов рассказывает «Флот 2017».
Как и когда появились морские дроны
Идея загружать военные корабли горючим веществом и пускать их в сторону противника появилась еще в III веке нашей эры. Такие корабли получили название брандер (от немецкого – гореть). Они не управлялись и плыли к врагу по течению. Первый дрон-камикадзе, был создан Германией в 1915 году с целью прорыва морской блокады со стороны Британии. Результатом работы инженеров стал так называемый Fernlenkboot, построенный в количестве 17 единиц. Каждый из аппаратов обозначался индексом FL и порядковым номером.
Это был катер с длиной корпуса в 13 метров, оснащенный 700 кг взрывчатки и двумя бензиновыми двигателями Maybach мощностью 210 л.с каждый. Первый в мире морской дрон-камикадзе мог развивать скорость до 30 узлов в час (более 55 км/ч), но его радиус применения ограничивался возможностями существующей в то время системы управления и составлял примерно 20 км. Подача команд с берегового поста управления на Fernlenkboot должна была происходить с помощью кабеля, катушка с которым размещалась на самом катере. А для коррекции движения этого морского дрона предполагалось использование гидросамолета, который должен был передавать данные на береговой пост управления с помощью радиосвязи.
В полигонных условиях такая система управления работала именно так, как задумали конструкторы. Но в реальных условиях удалось провести только одну атаку: 28 октября 1917 катер-камикадзе FL-12 повредил британский монитор HMS Erebus у берегов Бельгии.
Российско-украинская война
После широкомасштабного вторжения рф, ввиду откровенной слабости собственного военного флота, Украине пришлось использовать безэкипажные морские катера как средство поражения вражеских сил. Это дистанционно управляемый катер с боевой частью, который должен приблизиться к цели на минимальное расстояние, чтобы нанести максимальный ущерб. Усилия по разработке и производству, в основном, легли на частные компании и волонтеров.
Сейчас известно о двух моделях морских дронов – MAGURA и Sea baby.
Технические характеристики этих аппаратов точно неизвестны, но из информации, которая есть в открытом доступе, можно сделать определенные выводы. Итак, их длина – до 5,5 метров, масса – примерно 1000 кг, из них боевая часть 500 кг (по некоторым данным это авиационная бомба). Радиус применения — до 400 км, а собственно дальность действия — до 800 км при максимальной скорости в 80 км/ч. Стоимость одной единицы – около 250 тысяч долларов.
Тактика применения
Первая информация об украинских морских дронах появилась 21 сентября 2022 года, когда россияне обнаружили, а затем и взорвали один из таких на побережье у оккупированного Севастополя. А уже 29 октября семь морских дронов атаковали российские корабли в бухте Севастополя. После этого последовало несколько успешных атак, заставивших оккупантов прятать свои корабли в бухты, а сами бухты дополнительно укреплять.
17 июля 2023 года в результате атаки надводными беспилотниками, была существенно повреждена автомобильная часть так называемого «крымского моста». Это показало широкий спектр возможностей морских дронов в борьбе за Черное море. По состоянию на сентябрь количество атак на военные корабли России существенно увеличилось. В частности, 4 августа, находясь на базе ВМФ россии в Новороссийске, БДК «Оленегорский горняк» подвергся атаке надводных дронов. В результате корабль потерял ход, получил заметный крен на левый борт и был отбуксирован в порт Новороссийска. Затем в результате атаки морских беспилотников в Керченском проливе был поврежден российский танкер-химовоз SIG.
Результаты применения
Морские дроны имеют ряд ограничений, обусловленных их техническими характеристиками. Враг учится бороться с ними и, по словам начальника ГУР МО Украины Кирилла Буданова – процент их уничтожения может достигать 60-70%. Россияне атакуют их как с кораблей, так и с помощью авиации. Тем не менее их применение дало Украине огромные успехи на морском поле битвы. Не имея полноценного флота, Силы Обороны Украины смогли отбросить Черноморский флот далеко в тыловые районы. Украина заставила оккупантов быть очень осторожными и использовать свои ограниченные ресурсы для защиты своей военной инфраструктуры в Крыму и Черном море. «Зерновой коридор», который угрожала блокировать страна-оккупант, имеет шанс заработать и без так называемого «зернового соглашения». Со временем это позволит возить даже военные грузы по морю, существенно улучшив логистику войны.
Читайте также: РФ выводит свой флот из Севастопольской бухты: подробности и фото
Будущее морских беспилотников в Украине
Безэкипажные морские дроны постоянно совершенствуются. В будущем можно ожидать усиления их защиты. Хотя лучшим вариантом будет изменение тактики применения, когда аппарат на определенном расстоянии от цели будет просто нырять под воду и поражать корабль противника ниже ватерлинии. В этом случае видимость беспилотника резко снизится, и плотный слой воды значительно ослабит воздействие пуль и снарядов. Кроме того, нанесение повреждений ниже ватерлинии кратно увеличит вероятность затопления цели.
Еще одним перспективным направлением является дальнейшее развитие таких опытных образцов как управляемая морская торпеда «Толока» и подводный морской беспилотник «Маричка». Они максимально незаметны, могут нести довольно серьезную боевую часть – по некоторым данным даже несколько тонн боевой нагрузки – а также осуществлять разведку в самых отдаленных частях Черного моря.
На данный момент ни у кого в мире нет возможностей для противодействия им. Однако есть и серьезные недостатки – эти образцы довольно сложны в производстве, управлении и применении. Поэтому остается надеяться на изобретательность и трудолюбие наших разработчиков, чтобы увидеть эти подводные беспилотники в действии уже в ближайшее время.
Михаил Жирохов