Первый километр
основного хода железнодорожного пути на подходе к Крымскому мосту на территории
оккупированного полуострова уложен. Об этом сообщает Крыминформ со ссылкой на инфоцентр
«Крымский мост».
«На
сегодня выполнен первый километр рельсового пути главного хода, готово более
1,5 км станционных путей», – говорится в сообщении.
Вместе с
трассой строится новая станция Керчь-Южная с парком путей для грузовых,
пассажирских и пригородных поездов. Действующая станция Багерово находится на
реконструкции: ведется переустройство девяти станционных путей, сооружение двух
пассажирских платформ, пешеходного перехода, а также зданий и сооружений
служебно-административного комплекса, поскольку по планам оккупантов ее
пропускная способность вырастет.
Председатель
совета директоров компании «Стройгазмонтаж», которая ведет строительство моста и
в связи с этой деятельностью находится под действием санкций ЕС и США, Аркадий
Ротенберг сообщил, что все работы идут в графике.
«Работы
по строительству подходных путей и железнодорожной части Крымского моста
скоординированы. На сегодня нет сомнений, что вся инфраструктура – и мост, и
подходы – заработает, как и планируется,
синхронно, к декабрю текущего года. На строительстве ж/д части моста и подхода
со стороны Крыма задействовано более 6 500 инженеров и рабочих, свыше 500
единиц техники», – отмечает Ротенберга.
Железнодорожный
подход к мосту со стороны оккупированного Крымского полуострова – это
двухпутная дорога второй технической категории. Ее длина – 18 км. Она свяжет
мост с железнодорожной сетью на полуострове через станцию Багерово. Подход
включает 27 искусственных сооружений, в том числе пять путепроводов.
Длина
железнодорожного подхода к Крымскому мосту со стороны Кубани составляет 40 км. Он
соединит транспортный переход с железнодорожной системой материковой России
через станцию Вышестеблиевская. Сейчас степень готовности искусственных
сооружений на подходе, включая мосты и путепроводы, составляет от 95 до 100%.
Верхнее строение пути на таманском подходе готово в полном объеме. Собрано и
уложено 163 стрелочных перевода, установлено свыше 2 500 опор и металлических
стоек контактной сети
На
строительстве железнодорожной части самого Крымского моста уже закончены
свайные работы, в общей сложности под двухпутную железную дорогу забито почти
три тысячи свай. Готовы все 307 опор высотой от 5 до 35 метров. На готовые
участки мостового полотна уложено 11 из 38 км рельсошпальной решетки в обоих
направлениях.
Ранее мы
сообщали, что МинТОТ зафиксировал вертикальные смещения арок Керченского моста,
что по мнению специалистов свидетельствует о нестабильности морского дна в
местах установки опор и имеет негативное влияние на акваторию Черного моря, может
нести угрозу жизни и здоровью людей. Сложные погодные условия особенно в зимний
период в сейсмически нестабильном районе могут усилить дестабилизирующие
факторы влияния на устойчивость Керченского моста.