Україна зараз експортує через Чорне море через власний “зерновий коридор” агропродукції майже стільки ж, скільки експортувала до війни. Темпи експорту повернулися до довоєнних, а вартість страхування вантажів істотно знизилася.
Про це повідомив президент Української аграрної конфедерації (УАК) Леонід Козаченко в ефірі “Українського радіо”.
“У середньому щомісяця ми експортували 7,5-8 млн тонн зерна. Зараз ми перейшли цей рубіж, і це означає, що потужності майже відновлені. Хоча зараз не працюють миколаївські та херсонські термінали, їхнє відновлення ще попереду. Але те, що зроблено, має дуже велике значення”, – сказав він.
Козаченко зазначив, що морський експортний коридор захищає нове українське озброєння, яке знищує російських терористів, коли вони намагаються шкодити перевезенню зерна. Окрім цього, Велика Британія супроводжує літаками судна, які належать британським компаніям.
“Дуже важливо, що саме британська страхова компанія першою почала страхувати перевезення. Зараз уже чотири компанії, які страхують перевезення, і вартість страхування суттєво зменшилася. Сьогодні вона становить 1,25% вартості вантажу. А починали з 7%. Оскільки ми показали, що ми можемо захистити ці кораблі, вартість страхування суттєво впала”, – резюмував він.
Нагадаємо, у середині липня Росія вийшла із “зернової угоди”, яка дозволяла експортувати українське зерно Чорним морем. Вранці 16 липня 2023 року одеський порт залишило останнє судно, завантажене українською агропромисловою продукцією у рамках зернової ініціативи.
Потім російські терористи заявили, що з 20 липня будуть знищувати всі цивільні кораблі, які йтимуть у бік портів України. У цій ситуації Україна відповіла дзеркально та оголосила про військову загрозу судноплавству в Чорному морі, в акваторії російських портів. Попередження стосувалося морських портів Анапа, Новоросійськ, Геленджик, Туапсе, Сочі, Тамань.
Україна також заявила, що продовжить вивозити зерно Чорним морем, попри російські загрози, вихід росії з зернової угоди та теракти проти портової інфраструктури. Для торгових суден, які прямували до чорноморських портів України або з них, було оголошено тимчасові коридори.
Вже 16 серпня з порту Одеса тимчасовим коридором вийшов у море контейнеровоз Joseph Schulte. Це перший вихід цивільного судна після розриву “зернової угоди”.
Як вже писав “Флот 2017“, на початок грудня 2023 року українським тимчасовим коридором безпеки у Чорному морі пройшли 200 цивільних суден, які вивезли сім мільйонів тонн вантажів з України. Майже 5 млн тонн з них – це продукція українських аграріїв.
Також повідомлялося, що кремль може вжити нових заходів, щоб зірвати український експорт зерна. Росія може використати невизнане Придністров’я для створення нестабільності в Молдові й таким чином завдати шкоди трафіку вздовж західного узбережжя Чорного моря.