З початку 2024 року російські літаки вже понад 20 разів змушені були переривати політ та садитися через проблеми з двигунами. Помпажі, поломки та загоряння – наслідок того, що у російської цивільної авіації немає нормальних запчастин та обслуговування літаків.

Про це повідомляє The Moscow Times.

Зокрема, авіакомпанія S7 за чотири дні мала чотири інциденти з літаками, в яких вийшли з ладу двигуни. 30 січня у літака Boeing 737-800 зламався двигун в Улан-Уде. Літак перервав рейс до Москви через помпаж двигуна та терміново приземлився. На борту було 176 росіян.

29 січня літак Airbus A-320 цієї ж компанії, який перевозив 170 росіян, не злетів через поломку двигуна. Аналогічні інциденти сталися 27 січня в Улан-Уде та Москві з літаками Boeing 737-800.

Одного разу поломка двигунів призвела до катастрофи. Приватний чартерний лайнер Falcon російської компанії, пов’язаної з “Газпромом”, впав під час перельоту з Індії до Узбекистану, розбившись у горах Афганістану. Екіпаж та пасажири загинули.

“Також інциденти із системами двигунів були у «Росії» (4, 8, 13, 18 та 26 січня), «Уральських авіаліній» (8 та 15 січня), «Перемоги» (9 січня, реверс двигуна), «Красавіа» (10 січня, помпаж двигуна), Nordwind (11 січня, несправність двигуна) «Аерофлоту» (19 та 28 січня), «Аврори» (проблеми зі свідченнями двигуна, 21 січня), «Азимута» (незапуск двигуна, 22 січня), Smartavia (текти палива двигуна, 25 січня)”, – сказано у повідомленні.

Нагадаємо, раніше “Флот 2017” писав, що ГУР МО провело спецоперацію у кіберпросторі, в результаті якої було отримано великий обсяг закритих службових документів “росавіаціі”, структурного підрозділу міністерства транспорту рф. Аналіз документів підтвердив той факт, що західні санкції привели російську цивільну авіацію до стану колапсу.

Також ми писали, що у росії через санкції виникли труднощі з плановим техобслуговуванням літаків Airbus A320/A321neo. Проблеми виникли з ремонтом американських двигунів P&W останнього покоління.