На головнуНовиниКрымский кейс «Украэроруха», часть 2 – работа в условиях гибридной агрессии

Крымский кейс «Украэроруха», часть 2 – работа в условиях гибридной агрессии

Крим окупований росією

В 2014 году «Украэрорух» без замедления отреагировал на потенциальную и реальную угрозу со стороны оккупантов и обеспечил свои обязательства по обеспечению безопасности полетов в зоне ответственности. Об этом в интервью НВ заявил руководитель «Украэроруха» Андрей Ярмак.

 «Украэрорух» в первых числах марта 2014 года не смотря на гибридную агрессию со стороны РФ (блокирование и захваты аэропортов, навигационного оборудования) обеспечил бесперебойную работу по безопасному авиатранзиту и сопровождению воздушных судов в зоне ответственности Украины над Черным морем.

Дело в том, что с 1997 года Украине взяла на себя ответственность по аэронавигационному обслуживанию части Черного моря. Именно «Украэрорух» обеспечивал обслуживание воздушного пространства «в зоне полетной информации Симферополь над открытым морем. Не было ни единого дня, ни одной минуты, когда бы это не выполнялось», – заявил руководитель «Украэроруха».

Андрей Ярмак, руководитель «Украэроруха» уточняет, как произошло перераспределение ресурсов госкомпании для обеспечения безопасности авиасообщения:

«Предусмотрев возможность незаконного вмешательства в работу органов обслуживания воздушного движения и объектов аэронавигации на территории Крыма, а также вероятность их физического захвата оккупантами, Украэрорух с 10 марта 2014 перевел управление воздушным движением над Черным морем из Симферополя в Днепр и Одессу. Таким образом вооруженный захват диспетчерского центра и аэродромной диспетчерской вышки агрессорами не создали никакой угрозы для безопасности полетов — самолетами над морем на тот момент руководили уже днепропетровские и одесские авиадиспетчеры (часть авиа-навигационного оборудования была размещена на линии Геническ – Скадовск – Одесса – ред.).

В дальнейшем для возобновления транзитного потока в районе Черного моря совместно с европейскими партнерами был разработан так называемый safety case. В результате над той частью Черного моря, ответственность за безопасность полетов над которой согласно международным документам возложена на Украину, были открыты четыре воздушных трассы», – сообщил Андрей Ярмак.

Фото: ua.news

Новини

Використання легкомоторних літаків проти розвідувальних дронів РФ: експерт пояснив, чому це гарна ідея

Україна може активно використовувати легкомоторні літаки, щоб знищувати російські розвідувальні дрони, які залітають у...

Україна повинна далі бити по російським нафтозаводам: в ЗМІ пояснили, чому це геніальна тактика

Українські Збройні сили повинні продовжувати удари по нафтопереробних заводах російських терористів. Такі удари завдають...

Наступ росіян на Харків: росіяни створюють нове угруповання військ

Російські терористи біля кордону з Харківською областю створюють нове угруповання військ. Вони можуть використати...

Група “Інформаційний спротив” отримала престижну міжнародну премію: деталі

Група "Інформаційний спротив" 7 травня отримала у Польщі нагороду "За свободу слова" (Freedom of...

Більше новин