Усилившиеся нападения на дунайские порты – альтернативный экспортный маршрут, который стал экономическим спасательным кругом для Украины, создают препятствия для экспорта зерна.

Об этом сообщает The New York Times.

Издание отмечает, что для судоходных компаний, стремящихся доставить украинское зерно на мировые рынки, вариантов становится все меньше, что в свою очередь усугубляет торговый кризис и предположительно приведет к повышению мировых цен на продовольствие.

Алексис Эллендер, аналитик аналитической компании Kpler, заявил, что этот маршрут рассматривался как безопасный благодаря своей близости к члену НАТО – Румынии, но теперь его могут закрыть. Кроме того, ставки на страхование судов могут значительно возрасти, что еще больше подорвет экспортные возможности Украины.

Аналитики считают, что после того, как Россия вышла из сделки, которая обеспечивала безопасный проход коммерческих судов через Черное море, страховые взносы для судовладельцев, вероятно, будут несоразмерно высокими.

Тем не менее, некоторые судовладельцы могут решить продолжить заходить в украинские порты даже при повышенном риске, если получат гарантии от правительств Турции и Украины. Это мнение разделяет Йорук Исик, аналитик консалтинговой компании Bosphorus Observer в Стамбуле.

Исик уточняет, что хотя река Дунай считалась более безопасным маршрутом по сравнению с Черным морем, ее использование ограничивалось из-за ограниченной пропускной способности портов, дублирования движения на пограничных переходах, недостатка топлива и поврежденных дорог.

Кроме того, река Дунай меньше по размерам, чем Черное море, что означает, что для перевозки того же количества зерна требуется гораздо больше маленьких судов вместо одного крупного судна, используемого в Черном море. “Вместо одного корабля вам нужно 20”, – пояснил Исик.

Он добавил, что в будущем Европейский Союз мог бы предоставить финансирование для новых железнодорожных линий и сооружений, чтобы облегчить поток товаров через Дунай, но такие изменения потребуют значительного времени.

“Дунай никогда не заменит черноморские порты Украины”, – резюмировал аналитик.

Напомним, Главное управление разведки Минобороны Украины перехватило российский секретный доклад о «зерновом соглашении».

Как сообщал «Флот 2017», в ночь на 24 июля российские военные атаковали портовую инфраструктуру Дуная в Одесской области. Дроны-камикадзе иранского производства Shahed-136 ударили по ангарам с зерновыми. Пострадали шесть человек. А ранее россия ударила двумя ракетами по зерновым терминалам в Одесской области.