Не только по железной дороге, но и так называемым сухопутным коридором российские захватчики спешат вывезти зерно из оккупированной части Запорожской области.
Как сообщают жители Мелитополя, каждый день в сторону юга они наблюдают колонны самосвалов с пшеницей. Водителям зерновозов за риск платят большие деньги – от 1,5 до 2,5 тысяч долларов за рейс. Говорят, желающих заработать на воровском промысле достаточно.
Чтобы ни одно зернышко не уплыло из-под носа оккупационной структуры – так называемого зернового оператора ГУП ГЗО, на выезде из города установлен КПП. Контролеры из псевдо-полицаев и фейкового министерства АПК останавливают каждый автомобиль и досматривают, как документы, так и груз.
“Договора должны быть, регистрации, документ на партию зерна. На основании объема рассматривается срок действия пропуска и после этого выдаем пропуск”, – перечисляет некий руководитель псевдо-министерства АПК Запорожской области Алексей (фамилию побоялся афишировать).
Если кто-то решит заработать самостоятельно, шансов вывезти такое зерно за пределы Запорожской области нет. Более того, так как всех фермеров уже обязали зарегистрироваться в российской системе налогообложения, им грозят большими штрафными санкциями за попытку самостоятельно заработать на реализации зерновых.
Напомним, ранее «Флот 2017» сообщал, что утром 16 августа из порта Одесса по временному коридору вышел в море контейнеровоз «Joseph Schulte». Это первый выход гражданского судна после разрыва россией «зернового соглашения»; 16 июля одесский порт покинуло последнее судно, загруженное украинской агропромышленной продукцией в рамках зерновой инициативы.
Затем российские террористы заявили, что с 20 июля будут топить все гражданские корабли, которые будут идти в сторону портов Украины. В этой ситуации Украина ответила зеркально и объявила о военной угрозе судоходству в Черном море, в акватории российских портов. Предупреждение касалось морских портов Анапа, Новороссийск, Геленджик, Туапсе, Сочи, Тамань.
Также сообщалось, что Украина продолжит вывозить зерно по Черному морю, несмотря на российские угрозы, выход рф из зернового соглашения и теракты против портовой инфраструктуры. Для торговых судов, следующих в черноморские порты Украины или из них, были объявлены временные коридоры.