Журналисты узнали подробности ограбления самолета Ил-80 в Таганроге. Его еще называли самолетом «судного дня».
Об этом сообщает издание «Профиль».
Ранее «Флот 2017» сообщал, что в Таганроге во время планового ремонта Ил-80, который специалисты назвали самолетом «судного дня», украли важные детали. Подобные самолеты «апокалипсиса» создавались в СССР для управления войсками в условиях ядерной войны.
В полицию обратился начальник службы авиационной безопасности акционерного общества «Таганрогский авиационный научно-технический комплекс им. Бериева». Он якобы сообщил, что при осмотре Ил-80 обнаружены следы вскрытия грузового люка, а из отсеков самолета пропали 39 радиостанционных блоков и еще пять плат из демонтированных блоков.
Как стало известно, самолет базировался на аэродроме Чкаловский под Москвой, откуда в 2019 году перелетел на площадку Таганрогского авиационного научно-технического комплекса (ТАНТК им. Бериева).
Источники издания отметили, что самолет был не пригоден к выполнению основной задачи после того, как был частично разукомплектован. Ил-80 предназначался для управления вооруженными силами в случае войны, в том числе и ядерной. Тот факт, что самолет смогли разграбить, свидетельствует лишь о том, что охраны аэродрома ТАНТК недостаточно, добавил источник, но ничего не говорит о технических возможностях самолета, который, скорее всего, можно было использовать и далее.
«В составе 8-й авиационной дивизии особого назначения действуют, помимо прочего, четыре самолета Ил-80, все они построены еще в советское время. Они предназначены для управления вооруженными силами в случае войны, в том числе ядерной. Обсуждать состояние каждого борта не следует, но конкретно данный самолет, регистрационный номер RA-86149, был перегнан в Таганрог в прошлом году. Его судьба до сих пор оставалась неясной – списание с утилизацией или ремонт, но так или иначе к выполнению задач по предназначению он был непригоден. До этого машина несколько лет стояла в Чкаловском будучи частично разукомплектованной – на некоторых снимках заметны опоры под хвостовой частью, их ставят для сохранения самолета в равновесии при демонтаже оборудования в передней части фюзеляжа. Никаких данных о его ремонте и модернизации в постсоветский период не было», – отметил источник.
Также, авиация ВМС США не прекращает сканировать побережье оккупированного Россией Крымского полуострова. Два самолёта — разведчика ВМС США и армии США провели разведывательное патрулирование западного побережья оккупированного Крыма. На этот раз к противолодочному Boeing P-8A «Poseidon» присоединился экспериментальный Bombardier Challenger 650 ARTEMIS.