Грузооборот Большого порта Санкт-Петербурга сократился на 90%. Главная причина — практически полная блокировка контейнерных перевозок.
Об этом сообщают российские СМИ.
Из перевозчиков в порту осталась только швейцарская MSC, которая возит ограниченно разрешенные грузы, да изредка заходящие за ураном американцы.
В целом можно констатировать, что самый большой порт на Балтике скорее мертв, чем жив.
Между тем, власти города тешат себя иллюзиями на фоне санкций ЕС увеличить товарооборот Санкт-Петербурга со странами Латинской Америки. При этом они не могут решить вопрос по контейнерным судам и тем, кто возьмет на себя вопросы фрахта и обслуживания.
По прогнозам, грузооборот в Северо-Западных портах рф до конца года может упасть на 90-95%.
Такое падение обусловлено уходом из россии крупнейших логистических операторов. И этот грузопоток никак не заменить. Крупные суда из Юго-Восточной Азии не могут туда заходить напрямую из-за малых глубин. По остальным портам прогнозы падения составляют до 50%.
Как сообщают эксперты, такая ситуация грозит десятками тысяч потерянных рабочих мест только в этой отрасли, не считая смежные. Специальная операция по высвобождению россии от грузов, а сотрудников портов от работы происходит согласно поставленных целей.
Напомним, ранее «Флот 2017» сообщал, что экономика россии продолжает терпеть крах и самоуничтожаться из-за развязанной войны против Украины и первенству в мире по наложенным санкциям. «Экономика России сейчас, как курица с отрубленной головой. Ни голова, ни туловище ещё не понимают, что произошло. Туловище ещё какое-то время будет двигаться. Голова будет отдавать глупые команды, типа производства гвоздей, но этой курице уже ничто не поможет», — считают российские экономисты.
Также, с 9 апреля Финляндия запретила въезд в страну всех грузовиков на российских и беларусских номерах. Это произошло в рамках пятого пакета санкции ЕС