18
октября в Краснодарском крае РФ в Азовское море при выполнении учебно-тренировочного
полета потерпел крушение учебный самолет Л-39, катапультировавшихся летчиков до
сих пор ищут. Об этом сообщает Интерфакс со ссылкой на свои источники.
18
октября «около 17.00 мск при выполнении планового учебно-тренировочного полета
вблизи населенного пункта Должанская Краснодарского края потерпел крушение и
упал в воду учебный самолет Л-39, – говорится в сообщении Минобороны РФ. – Самолет
выполнял полет без боекомплекта. По предварительной информации, причиной аварии
могла стать техническая неисправность».
Поисково-спасательная
группа определила примерную зону в акватории Азовского моря, в которой потерпел
крушение самолет Л-39, но поиски пока не дали никаких результатов, сообщил
агентству «Интерфакс-Юг» информированный источник.
«Зона
поиска определена, в настоящее время обследуется и морская, и береговая
территория на предмет обнаружения катапультировавшихся летчиков», – сказал
собеседник агентства.
Отметим,
что Минобороны РФ для навигации и боевого применения самолетов использует исключительно
российскую систему ГЛОНАСС, которая должна определять с точностью до 3 метров
положение аварии и пилотов
Справка
Л-39 – учебно-тренировочный
самолёт, предназначенный для первоначального обучения курсантов технике
пилотирования в простых и сложных метеоусловиях днём и ночью, обучения
элементам боевого применения, связанных с перехватом воздушных целей визуально,
действиям по наземным целям, а также тренировки лётного состава лётных училищ и
строевых частей.
С
рабочего места инструктора возможна имитация некоторых отказов, также с целью
обучения предусмотрена экипировка курсанта в различные типы лётного и высотного
снаряжения.
Средства
аварийного покидания самолёта в полете включают установленные в передней и
задней кабинах пиротехнические системы сброса откидных частей фонаря и
катапультные установки. Катапультная установка ВС-1 БРИ состоит из
катапультного кресла, телескопического стреляющего механизма и порохового
ракетного двигателя. В заголовнике кресла находится стабилизирующий парашют, в
нише спинки кресла уложен стабилизирующий парашют лётчика и спасательный
парашют. Для предотвращения столкновения лётчиков меж собой при
катапультировании и также со сброшенными фонарями установлена электрическая
система порядка катапультирования.
При
полётах над морем экипаж экипируется спасательными жилетами типа АСЖ-58 или
спасательными поясами АСП-74.