Тихвинский вагоностроительный завод идет на простой на две недели. В руководстве завода отметили, что такое решение принято из-за «корректировки закупок вагонов».
Об этом сообщают российские СМИ.
«Происходящие события оказывают прямое влияние на нарушение международных торговых и логистических цепочек. Изменения коснулись всех сфер экономики и железнодорожный рынок не исключение. Наше производство законтрактовано на год вперед, но потребители подвижного состава вынуждены корректировать закупочную деятельность в связи со снижением погрузки и растущим профицитом подвижного состава», — говорится в обращении управляющего директора предприятия Евгения Кузьменко.
Также он отметил, что завод «имеет запас критических важных комплектующих, а сейчас идет налаживание новых кооперационных связей по поставкам на перспективу».
Простой введен на период с 17 по 31 мая и направлен на корректировку производственного плана. Работникам в этот период будут платить 2/3 от средней заработной платы. Предполагается, что простой коснется 7 тыс. сотрудников предприятия.
Завод входит в холдинг ОВК, который является крупнейшим производителем грузовых вагонов в рф: в 2021 году компанией было выпущено 15,4 тыс. вагонов.
Тихвинский ОВК является одним из самых современных предприятий в рф. Его связывают с президентом рф владимиром путиным. Он неоднократно посещал предприятие, в частности, во время открытия в 2012 году.
На заводе производят так называемые инновационные вагоны (с повышенной нагрузкой на ось). Их выпуск в рф сейчас затруднен из-за ухода с рынка европейских и американских производителей подшипников в результате агрессии россии против Украины. Это также может быть одной из причин первого в истории предприятия простоя.
Кроме того, на российском транспортном рынке ухудшается ситуация с наличием контейнеров, дефицит которых оценивается в 300 тысяч едениц.
«На сети возникают две взаимосвязанные, но разнонаправленные тенденции. Дефицит контейнеров сопровождается профицитом фитинговых платформ. Прогнозируемые потери «ящиков», которые придется заменять, пока складываются в цифру около 300 тыс. TEU. Именно такой показатель в кулуарах конференции TransRussia озвучил председатель правления ПАО «ТрансКонтейнер» Александр Исурин.
Ситуация связана с решением крупнейших мировых операторов контейнерных линий покинуть россию. Рф из-за войны войны в Украине покинули такие гиганты, как Maersk, Mediterranean Shipping Company (MSC), CMA CGM, Hapag-Lloyd и ONE.
На долю морских линий раньше приходилось 40% всех контейнеров в рф.
Пик дефицита эксперты прогнозируют в июне. По результатам 2 квартала это не так ощутимо, ведь многие перевозки еще шли по инерции.
«Мы прогнозируем дефицит контейнеров, причем начиная, вероятно, с июня. С конца мая уже такие первые признаки появятся, мы получим их в июне», – сказал вице-президент «ТрансКонтейнера» Виктор Марков.
Напомним, ранее «Флот 2017» сообщал, что минфин рф ожидает, что ВВП россии в этом году упадет на 12%. Это наибольший спад в экономике страны с 1994 года.
Также, после ухода с рынка Nokia, Ericsson и Huawei российские сотовые операторы будут закупать подержанное сетевое оборудование. Для них это едва ли не единственная возможность восполнить дефицит базовых станций по мере их выхода из строя и роста нагрузки из-за увеличения трафика.